우리 국제 무역 데이터 시스템

일반.
너 왔어.
미국 국제 무역 및 운송 데이터 개요.
미국 국제 무역 및 운송에 관해 필요한 모든 정보를 얻을 수있는 출처가 있습니까?
미국에서는 여러 기관 및 단체 (공공 및 민간 모두)가 국제 무역 및 운송 데이터의 수집, 처리 및 보급에 관여합니다. 어느 데이터 집합도 운송 공동체가 필요로하는 모든 정보 요구 사항을 제공하지 않습니다. 데이터 수집 방식도 다를 수 있습니다. 일부 데이터는 규정에 의해 요구되며 관리 데이터로 간주 될 수 있습니다. 기타는 설문 조사를 통해 수집됩니다. 일부 데이터는 통신 사업자에 의해보고되고 다른 데이터는 운송 업체로부터의 정보를 나타냅니다. 이러한 다양한 데이터 소스를 통합하면 미국의 국제 무역 및 운송 흐름과 추세를보다 완벽하게 파악하는 데 도움이됩니다. 그러나 정확성, 신뢰성, 시계열 및 데이터 필드 정의의 변형을 비롯하여 여러 데이터 소스를 사용할 때 몇 가지 문제가 발생합니다.
미국에 대해 수집되는 국제 무역 및 운송 데이터의 유형은 무엇이며 그 출처는 무엇입니까?
미국의 국제 무역 및 운송 데이터는 크게 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 관리 무역 통계, 운송 업체 기반 데이터 및 배송 업체 기반 데이터입니다. 이 카테고리의 데이터는 규정에 의해 요구되거나 설문 조사를 통해 수집되거나 특수 연구를 위해 수집 될 수 있습니다.
행정 무역 통계.
미국에 대한 국제 상품 무역 통계는 미국 무역 통계국에 의해 처리 및 해제됩니다. 센서스 기반 상품 거래 데이터는 상무부 및 국토 안보부에서 요구하는 관리 문서에서 수집합니다. 역사적으로이 데이터는 주로 운송업자가 아닌 화주 (또는 대표자)가 제출 한 정보를 주로 반영합니다. 미국 세관 및 국경 보호국 (CBP)은 미국 입국, 출구 또는 통관 항에서이 정보를 종이 또는 전자 형식으로 수집 할 책임이 있습니다. 현재 전자 정보는 Automated Commercial Environment (ACE)를 통해 수집됩니다.
CBP가 데이터를 수집하면 Census Bureau는 공식 미국 국제 무역 통계의 품질 보증 및 검증을 담당합니다. 센서스는 또한 다양한 형식의 제품을 출시합니다. 또한 다른 연방 기관들도 미국의 국제 무역 통계 자료를 바탕으로 센서스 국 (Census Bureau)에서 특별 표를 제공받습니다. 그런 다음이 기관은 자신의 목적에 맞게 추가 품질 보증 검토 및 분석을 수행하고 고객의 요구를 충족시킵니다. 여기에는 북미 무역에 대한 데이터 (BTS로 배포되어 Transborder Freight Data로 보급 됨); 미국 국제 해상 무역에 관한 데이터 (MARAD) 및 미국 육군 공병 군단에 배포되어 여러 형식으로 배포 됨) 미국 교통 관련 상품에 대한 데이터 및 전반적인 무역 데이터 (BEA (Bureau of Economic Analysis)에 공개되고 잔액 정보를 포함한 여러 형식으로 배포 됨).
다양한 운송 관련 데이터 요소가 수입 및 수출 거래에 대한 신고 요건의 일부로 수집됩니다. 여기에는 예를 들어 가치, 상품, 무게, 출발지 및 목적지, 미국 항구 또는 게이트웨이, 화물 요금 등과 같은 데이터 요소가 포함됩니다.
운송 관점에서 여러 연방 기관은 센서스 국 (Census Bureau) 외에도 공식 국제 무역 통계의 데이터 처리, 분석 및 보급에 관여합니다. 운송의 관점에서 볼 때 주요 기관은 다음과 같습니다.
국가 정보 및 / 또는 자세한 상품 정보에 초점을 둔 미국 국제 무역의 전반적인 수준 : 미국 인구 통계국 및 국제 무역위원회 (census. gov/foreign-trade/)와 같은 센서스 기반 무역 통계를 재 포장하는 다른 기관 해양 무역 및 운송 관련 데이터 : 미국 국방부 엔지니어 육군 및 미국 교통부 해양 관리국 (marad. dot. gov/library_landing_page/data_and_statistics/Data_and_Statistics. htm) 무역 및 교통 관련 데이터 : 교통 통계국, 미 교통부 (transborder. bts. gov/programs/international/transborder/) 항공 무역 : 인구 통계국, 대외 무역 부서 (제한된 정보는 기존 제품에서 사용할 수 있으며 특별 표 요청을 통해 사용자는보다 자세한 정보를 얻을 수 있습니다.) Multimodal 무역 및 운송 데이터 통합, 분석 및 보급 : 교통 통계 국, 미국 De 교통 분담.
위에서 설명한 바와 같이 고객은 미국 인구 통계국, 대외 무역 부서 또는이 데이터에 대한 사용자 친화적 인 요약 및 검색어를 개발 한 다른 연방 기관에서 직접 미국 국제 무역 전반에 대한 데이터에 액세스 할 수 있습니다. 여기에는 dataweb. usitc. gov /에서 제공되는 국제 무역위원회 (International Trade Commission)의 Interactive Tariff and Trade DataWeb이 포함되어 있으며 대화식 쿼리를 통해 미국 국제 무역에 대한 월간 데이터에 상품, 가치 및 국가 세부 정보를 대화식으로 액세스 할 수 있습니다.
캐리어 기반 소스.
행정 무역 통계 이외에 다른 유형의 자료도 미국 국제 무역 및 운송을 평가하는 데 사용할 수 있습니다. 여기에는 운송 업체 및 배송 업체 기반 출처가 포함됩니다.
운송 업체 기반 출처의 예로는 운송 통계 국 (OAI)의 국제 항공화물 데이터, 상업 저널 Port Import Export Reporting Service (PIERS)의 해상 데이터 및 Canadian Roadside Survey.
교통 통계국 (OAI)의 국제 항공화물 데이터에는 미국 공항과 외국 공항간에 운송되는 항공화물의 중량에 대한 데이터가 포함됩니다. 이 데이터는 미국 및 다른 국가 간의 미국 및 외국 항공사의 논스톱 양방향 항공 거래를 나타내며 미국 인구 통계국의 상품 거래 통계와는 다릅니다. BTS OAI 출처의 공항 데이터는 미국 세관 포트가 아닌 실제 미국 공항을 반영합니다 (관세 포트는 행정 무역 통계를위한 항공 항만의 기본입니다). 국제 항공화물 분석을 위해 OAI 데이터는 운송 업체 관점에서보다 상세한 지리 정보 및 경로 정보를 제공합니다. 이러한 유형의 정보는 센서스 국이 발표 한 관리 무역 통계에는 포함되어 있지 않습니다. 그러나 OAI 데이터에는 상품이나 가치에 대한 정보가 없으며이 두 가지 데이터 요소가 관리 무역 통계에 포함됩니다.
Journal of Commerce의 Port Import Export Reporting Service (PIERS)의 사적 자료에는 체중 및 물품 세부 정보를 포함한 상세한 수 인성화물에 대한 데이터가 포함되어 있습니다. PIERS 데이터는 컨테이너화물을 톤당 20 피트 상당 단위 (TEU)로보고합니다. PIERS 데이터의 출처는 미국을 출입하는 모든 선박에 대한 선박 명단입니다. 데이터가 선박 매니페스트 정보를 기반으로하기 때문에 상품 및 가치 데이터의 정확도 수준은 행정 무역 통계에서보고 된 것과 다릅니다. 데이터 세트의 적용 범위에는 환적화물 또는 미국을 통과하는 선적 물도 포함되지만 공식 미국 국제 무역의 일부는 포함되지 않습니다. 따라서 PIERS 데이터는 미국의 공식 국제 무역 통계 (transshipments를 포함하지 않음)에 제시된 것보다 더 광범위한 활동을 포착합니다.
OAI와 PIERS 외에도 정기 조사는 특정 지역 및 특정 기간 동안 수집됩니다. 이러한 설문 조사는 매우 제한된 시계열을 가질 수 있지만보다 상세한 데이터 소스와 함께 사용할 수 있습니다. 이에 대한 예로는 캐나다의 National Roadside Survey의 구성 요소 인 National Roadside Study (NRS)가 있습니다. 이 국가 조사는 1991 년, 1995 년, 1999 년 및 2006-07 년에 실시 된 트럭에 대한 운송인 기반 요격 조사였습니다. 그것은 원래 캐나다 지역 간의 상용 트럭 활동에 관한 정보를 수집하기 위해 고안되었습니다. 1999 년 National Roadside Study는 미국 - 캐나다 국경에서 양방향 트럭 활동 범위를 포함하도록 확대되었습니다. 미국 - 캐나다 트럭 운송에 대한 정보는 출발지 및 목적지, 주요 캐나다 - 미국 트럭 운송 경로, 상품 분류, 주 /도 및 주요 국경 간화물 중량 및 가치 및 트럭 수량을 포함합니다.
배송 업체 기반 출처.
이러한 이동 통신사 이외에도 미국의 국제 무역 및 운송에 대한 정보를 제공하는 배송 업체 기반 설문 조사 소스가 있습니다. 그 예로는 1993 년, 1997 년, 2002 년, 2007 년 및 2012 년에 실시 된 상품 흐름 조사 (CFS)가 있습니다. CFS는 교통 통계국과 미국 인구 조사국이 실시합니다. 미국 국내 업체를 대상으로 한 설문 조사이기 때문에 해당 업체의 수출 선적 정보를 수집합니다. CFS의 수출 데이터는 CFS의 범위를 벗어나는 산업의 배제로 인해 제한됩니다. 따라서 발표 된 자료는 센서스 기반 대외 무역 통계를 비롯한 다른 출처에서 발표 된 상품 무역 수출과 직접 비교할 수 없습니다. CFS 수출 데이터는 응답자에게 외국 도시, 목적지 국가 및화물이 출항 한 운송 수단을보고하도록 요구함으로써 수집됩니다. 응답자는 미국 내 항구, 공항 또는 출구 교차로를보고하고 미국 목적지에 도착하는 데 사용 된 교통 수단의 '국내 모드'를보고해야합니다.
데이터 소스 통합.
미국의 국제 무역 및 운송 문제를 완벽하게 파악하기 위해 여기에서 설명한 행정 데이터, 운송 업체 및 배송 업체 데이터를 비롯한 여러 데이터 소스를 사용해야 할 수 있습니다. 그렇게함으로써 고객은 분석을 위해 여러 소스를 적절하게 연결하는 방법을 결정하기 위해 데이터 정의, 시계열, 방법론을 검토해야합니다.
특히 미국의 국제 무역 및 운송 통계는 어디에서 찾을 수 있습니까?
운송 관점에서 여러 연방 기관은 공식 국제 무역 통계의 데이터 처리, 분석 및 보급에 관여합니다. 교통 관점에서 관여 한 주요 기관은 주요 제품 및 서비스의 일부뿐만 아니라 아래에 나열되어 있습니다.
전반적인 상품 거래.
Census Bureau의 Foreign Trade Division은 census. gov/foreign-trade/에서 온라인으로 집계 된 정보를 포함하여 다양한 제품과 서비스를 제공합니다. 가장 많이 사용되는 제품 중 하나는 미국 수입 상품 및 미국 수출 상품에 대한 월별 데이터 릴리스입니다. 여기에는 가치, 무게, 상품, 모드 및 국가 세부 정보가있는 미국 수입 및 수출에 대한 정보가 포함됩니다.
해상 무역 및 운송.
미 육군 공병대의 수 인 상공 센터는 해상 무역 및 운송 데이터와 관련된 제품 및 서비스를 제공합니다. 구체적으로 수역 상무 센터 (Waterborne Commerce Center)는 미국 수자 상거래 (Waterborne Commerce of the United States)를 발간한다. 미국 상공 회의소는 미국 해역으로 이동 한 외국 및 국내 수 인 상거래 통계를 제공한다. 또한 공개 도메인 데이터베이스 (Public Domain Database)는 외국 및 국내 수 인화물 이동에 대한 종합 정보를 포함하고 있습니다. 해당 웹 사이트는 navigationdatacenter. us/wcsc/wcsc. htm에서 확인할 수 있습니다.
이러한 연방 정부 출처 외에도 Journal of Commerce의 Port Import Export Reporting Service (PIERS)는 미국의 국제 해상 활동에 대한 데이터를 제공하며 TEU에 대한 데이터를 보유하고 있습니다.
토지 무역 및 교통.
DOT의 운송 통계국 (Bureau of Transportation Statistics)은 육로 운송 수단 (트럭, 철도, 파이프 라인, 우편 및 기타)에 의한 캐나다 및 멕시코와의 미국 무역 관련 제품 및 서비스를 광범위하게 제공합니다. 데이터는 월간 및 연간 기준으로 월간 상세 데이터, 월별 및 연간 요약 및 검색 가능한 인터페이스 등 여러 가지 형식으로 제공됩니다. (transborder. bts. gov/programs/international/transborder/)
항공 무역 및 교통.
공식적인 미국 국제 무역 통계의 항공 거래 데이터는 센서스 국 (Census Bureau)의 대외 무역 부서 (Foreign Trade Division)에서 얻을 수 있습니다. 미국 수입품 및 미국 수출품의 월간 데이터 릴리스에는 상품 세부 정보가있는 미국 수입품 및 수출품의 가치와 무게에 대한 정보가 포함되어 있습니다. 공중 무역을위한 미국 입국 또는 출국 항에 대한 정보는 센서스 국 (Census Bureau)의 특별 도표로 요청해야합니다. 행정 무역 통계에 더하여, 국제 항공화물 활동에 대한 운송 업체 기반의 데이터는 BTS 사무국 (OAI)에서 국가 전체 수준으로 이용할 수 있습니다. BTS는 국가 교통 통계를 포함한 여러 보고서에 집계 된 항공 데이터를 게시합니다. OAI 데이터에 대한 추가 정보는 bts. gov/topics/airlines-and-airports에서 확인할 수 있습니다.
DOT의 항공 국제부 차관보는 미국 국제선 여객 및화물 통계에 대한 정보를 제공하는 OAI 데이터를 기반으로 한 요약 보고서를 발표합니다. 이것은 분기별로 발표되며, transportation. gov/policy/assistant-secretary-aviation-international-affairs에서 찾을 수 있습니다.
다각적 인 무역 및 교통 :
Multimodal 무역 및 운송 데이터 및 분석은 교통 통계국 (Bureau of Transportation Statistics)에서 이용할 수 있습니다. BTS는 다양한 출처의 광범위한 국제 무역 및 운송 데이터를 수집 및 통합 한 다음 요약 된 데이터 테이블을 제공합니다. 데이터 테이블 및 분석은 교통 안내, 국가 교통 통계 (NTS) 및 교통 통계 연간 보고서 (TSAR)와 같은 많은 BTS 제품에 포함되어 있습니다. 또한 BTS는 국제 무역 및 운송과 관련된 다양한 문제에 대한 분석 보고서를 발표하고 해석 보고서를 발표합니다. 여기에는 미국 국제 무역 및화물 운송 동향 (2003 년 3 월), 북미 무역 및 여행 동향 (2001 년 11 월), 더 짧은 분석 및 보도 자료가 포함됩니다. 이것들은 800-853-1351 또는 BTS InfoServices의 하드 카피 형태로 제공됩니다. BTS 웹 사이트에서도 온라인으로 볼 수 있습니다 : bts. gov/
미국 관리 무역 통계에 대한 전반적인 가이드가 있습니까? 어디에서 찾을 수 있습니까?
예. 센서스 국의 대외 무역국 웹 사이트에는 그러한 문서가 들어 있습니다. 그것은 대외 무역 통계에 대한 가이드라고하며 census. gov/foreign-trade/guide/index. html에서 구할 수 있습니다. 본 가이드는 대외 무역 통계의 다양한 출처에 대한 정보를 제공하고, 국제 무역 거래의 일부로 수집되는 데이터 요소에 대한 정의 및 세부 범위 정보를 제공합니다. 이 가이드는 미국의 국제 무역 및 운송 분석에 사용할 수있는 다른 모든 데이터 소스의 가이드가 아닙니다. 이것은 세관 및 국경 보호국에서 수집하고 인구 조사국이 발표 한 미국 국제 무역 통계를보다 자세히 설명하는 지침입니다. 비 관리 무역 데이터 소스에 대한 개요는 제공하지 않습니다.
미국의 국제 무역 데이터가 캐나다 및 멕시코와 같은 다른 국가의 데이터와 다른 이유는 무엇입니까? 그리고 거래 데이터 조정의 유형은 무엇입니까?
공식 미국 국제 무역 통계는 다른 국가에서보고 한 유사한 데이터와 다를 수 있습니다. 예를 들어 미국 정부는 미국에 특정 금액의 멕시코 수출을 신고 할 수 있습니다. 멕시코 정부는 미국으로부터의 멕시코 수입에 대해 다른 수를보고 할 수 있습니다. 이론적으로이 수치는 비교 가능해야하지만, 상품 및 모달 수준과 같은 거래의 전체 및 세부 수준에서 차이가 발생합니다. 이러한 차이는 교역 상대방, 다양한 유형의 가공, 품질 보증, 편집 및 검증으로 인해 발생하며, 일단 국가에보고되면 각 국가는 해당 데이터에서 수행 할 수 있습니다. 한 가지 구체적인 차이점의 예는 "저렴한 가격"의 배송입니다. 미국은 정의 된 수준 (예를 들어, 수출액이 2,500 달러 미만) 이하로 수입 또는 수출에 정보를 제출할 것을 요구하지 않습니다. 반대로 일부 국가에서는 가치에 관계없이 모든 거래를 기록합니다. 또 다른 차이는 각 정부가 상품의 원산지를 어떻게 결정할 수 있는가하는 점이다. 예를 들어, 2001 년 5 월 이전에 멕시코 관세청이 사용하는 멕시코 수입 서류는 한 국가의보고 만 허용했습니다. 원산지가 2 개 이상인 경우 총 가치는 가장 큰 가치가있는 국가에 귀속됩니다.
미국과 캐나다는 다른 나라보다 무역 화해 문제가 적습니다. 이것은 미국과 캐나다가 1987 년 무역 데이터 교환을 시작했기 때문입니다. 이 협약에 따라 각 국가는 수입 데이터를 수집 한 다음 매월 다른 국가와 교환하여 각 국가의 수출 수치를 만듭니다. 따라서 국가 차원에서 캐나다와 미국 정부가 공식보고 한 공식 국제 무역 통계는 일반적으로 동의 할 것입니다. 그러나 세부적인 수준 (예 : 포트, 주 또는 모드)의 조정 수준은보고 차이 또는 다른 검증 절차로 인해 여전히 존재합니다. 북미 지역의 무역 데이터 조정 문제에 대한 자세한 내용은 센서스 국의 대외 무역국 웹 사이트 "미국 - 캐나다 - 멕시코의 상품 무역 화해"에 대한 전체 보고서를 참조하십시오. census. gov/foreign-trade/www/index. html.
어떤 캐나다 및 멕시코 정부 기관이 무역 통계를 담당합니까?
캐나다의 경우, 캐나다 통계청 (International Trade Division of Statistics)이 관세 기반 무역 데이터의 주요 원천입니다. 통계 캐나다에 대한 자세한 내용은 statcan. ca/start. html에서 확인할 수 있습니다. 캐나다 교통부는 특히 캐나다 경제 분석 국 (Economic Analysis Directorate)은 캐나다 통계국 (Canadian Statistics)의 행정 (관세) 통계와 운송업자 기반의 여러 출처를 기반으로 다양한 무역 및 운송 분석을 수행합니다. Transport Canada에 대한 자세한 내용은 tc. gc. ca/에서 확인할 수 있습니다.
멕시코의 경우 국제 무역 및 운송 데이터에 대한 여러 출처가 있습니다. 관세 기반 무역 데이터의 두 가지 주요 출처는 멕시코 은행과 멕시코의 국가 통계 기관인 INEGI-Instituto Nacional de Estadistica, Geografia e Infomatica : inegi. gob. mx/입니다. 또한 멕시코 정부의 운송 기관은 운송 업체 기반의 정보를 얻고 다양한 무역 및 운송 분석을 수행합니다. 여기에는 Mexican Department of Transportation 또는 Secretaría de Comunicaciones y Transportes (sct. gob. mx/)와 Mexicano del Transporte (gob. mx/imt)가 포함됩니다.
유럽 ​​연합 (EU) 무역과 같은 다른 국가의 데이터는 어디에서 얻을 수 있습니까?

일반.
너 왔어.
미국 국제 무역 및 운송 데이터 개요.
미국 국제 무역 및 운송에 관해 필요한 모든 정보를 얻을 수있는 출처가 있습니까?
미국에서는 여러 기관 및 단체 (공공 및 민간 모두)가 국제 무역 및 운송 데이터의 수집, 처리 및 보급에 관여합니다. 어느 데이터 집합도 운송 공동체가 필요로하는 모든 정보 요구 사항을 제공하지 않습니다. 데이터 수집 방식도 다를 수 있습니다. 일부 데이터는 규정에 의해 요구되며 관리 데이터로 간주 될 수 있습니다. 기타는 설문 조사를 통해 수집됩니다. 일부 데이터는 통신 사업자에 의해보고되고 다른 데이터는 운송 업체로부터의 정보를 나타냅니다. 이러한 다양한 데이터 소스를 통합하면 미국의 국제 무역 및 운송 흐름과 추세를보다 완벽하게 파악하는 데 도움이됩니다. 그러나 정확성, 신뢰성, 시계열 및 데이터 필드 정의의 변형을 비롯하여 여러 데이터 소스를 사용할 때 몇 가지 문제가 발생합니다.
미국에 대해 수집되는 국제 무역 및 운송 데이터의 유형은 무엇이며 그 출처는 무엇입니까?
미국의 국제 무역 및 운송 데이터는 크게 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 관리 무역 통계, 운송 업체 기반 데이터 및 배송 업체 기반 데이터입니다. 이 카테고리의 데이터는 규정에 의해 요구되거나 설문 조사를 통해 수집되거나 특수 연구를 위해 수집 될 수 있습니다.
행정 무역 통계.
미국에 대한 국제 상품 무역 통계는 미국 무역 통계국에 의해 처리 및 해제됩니다. 센서스 기반 상품 거래 데이터는 상무부 및 국토 안보부에서 요구하는 관리 문서에서 수집합니다. 역사적으로이 데이터는 주로 운송업자가 아닌 화주 (또는 대표자)가 제출 한 정보를 주로 반영합니다. 미국 세관 및 국경 보호국 (CBP)은 미국 입국, 출구 또는 통관 항에서이 정보를 종이 또는 전자 형식으로 수집 할 책임이 있습니다. 현재 전자 정보는 Automated Commercial Environment (ACE)를 통해 수집됩니다.
CBP가 데이터를 수집하면 Census Bureau는 공식 미국 국제 무역 통계의 품질 보증 및 검증을 담당합니다. 센서스는 또한 다양한 형식의 제품을 출시합니다. 또한 다른 연방 기관들도 미국의 국제 무역 통계 자료를 바탕으로 센서스 국 (Census Bureau)에서 특별 표를 제공받습니다. 그런 다음이 기관은 자신의 목적에 맞게 추가 품질 보증 검토 및 분석을 수행하고 고객의 요구를 충족시킵니다. 여기에는 북미 무역에 대한 데이터 (BTS로 배포되어 Transborder Freight Data로 보급 됨); 미국 국제 해상 무역에 관한 데이터 (MARAD) 및 미국 육군 공병 군단에 배포되어 여러 형식으로 배포 됨) 미국 교통 관련 상품에 대한 데이터 및 전반적인 무역 데이터 (BEA (Bureau of Economic Analysis)에 공개되고 잔액 정보를 포함한 여러 형식으로 배포 됨).
다양한 운송 관련 데이터 요소가 수입 및 수출 거래에 대한 신고 요건의 일부로 수집됩니다. 여기에는 예를 들어 가치, 상품, 무게, 출발지 및 목적지, 미국 항구 또는 게이트웨이, 화물 요금 등과 같은 데이터 요소가 포함됩니다.
운송 관점에서 여러 연방 기관은 센서스 국 (Census Bureau) 외에도 공식 국제 무역 통계의 데이터 처리, 분석 및 보급에 관여합니다. 운송의 관점에서 볼 때 주요 기관은 다음과 같습니다.
국가 정보 및 / 또는 자세한 상품 정보에 초점을 둔 미국 국제 무역의 전반적인 수준 : 미국 인구 통계국 및 국제 무역위원회 (census. gov/foreign-trade/)와 같은 센서스 기반 무역 통계를 재 포장하는 다른 기관 해양 무역 및 운송 관련 데이터 : 미국 국방부 엔지니어 육군 및 미국 교통부 해양 관리국 (marad. dot. gov/library_landing_page/data_and_statistics/Data_and_Statistics. htm) 무역 및 교통 관련 데이터 : 교통 통계국, 미 교통부 (transborder. bts. gov/programs/international/transborder/) 항공 무역 : 인구 통계국, 대외 무역 부서 (제한된 정보는 기존 제품에서 사용할 수 있으며 특별 표 요청을 통해 사용자는보다 자세한 정보를 얻을 수 있습니다.) Multimodal 무역 및 운송 데이터 통합, 분석 및 보급 : 교통 통계 국, 미국 De 교통 분담.
위에서 설명한 바와 같이 고객은 미국 인구 통계국, 대외 무역 부서 또는이 데이터에 대한 사용자 친화적 인 요약 및 검색어를 개발 한 다른 연방 기관에서 직접 미국 국제 무역 전반에 대한 데이터에 액세스 할 수 있습니다. 여기에는 dataweb. usitc. gov /에서 제공되는 국제 무역위원회 (International Trade Commission)의 Interactive Tariff and Trade DataWeb이 포함되어 있으며 대화식 쿼리를 통해 미국 국제 무역에 대한 월간 데이터에 상품, 가치 및 국가 세부 정보를 대화식으로 액세스 할 수 있습니다.
캐리어 기반 소스.
행정 무역 통계 이외에 다른 유형의 자료도 미국 국제 무역 및 운송을 평가하는 데 사용할 수 있습니다. 여기에는 운송 업체 및 배송 업체 기반 출처가 포함됩니다.
운송 업체 기반 출처의 예로는 운송 통계 국 (OAI)의 국제 항공화물 데이터, 상업 저널 Port Import Export Reporting Service (PIERS)의 해상 데이터 및 Canadian Roadside Survey.
교통 통계국 (OAI)의 국제 항공화물 데이터에는 미국 공항과 외국 공항간에 운송되는 항공화물의 중량에 대한 데이터가 포함됩니다. 이 데이터는 미국 및 다른 국가 간의 미국 및 외국 항공사의 논스톱 양방향 항공 거래를 나타내며 미국 인구 통계국의 상품 거래 통계와는 다릅니다. BTS OAI 출처의 공항 데이터는 미국 세관 포트가 아닌 실제 미국 공항을 반영합니다 (관세 포트는 행정 무역 통계를위한 항공 항로의 기본입니다). 국제 항공화물 분석을 위해 OAI 데이터는 운송 업체 관점에서보다 상세한 지리 정보 및 경로 정보를 제공합니다. 이러한 유형의 정보는 센서스 국이 발표 한 관리 무역 통계에는 포함되어 있지 않습니다. 그러나 OAI 데이터에는 상품이나 가치에 대한 정보가 없으며이 두 가지 데이터 요소가 관리 무역 통계에 포함됩니다.
Journal of Commerce의 Port Import Export Reporting Service (PIERS)의 사적 자료에는 체중 및 물품 세부 정보를 포함한 상세한 수 인성화물에 대한 데이터가 포함되어 있습니다. PIERS 데이터는 컨테이너화물을 톤당 20 피트 상당 단위 (TEU)로보고합니다. PIERS 데이터의 출처는 미국을 출입하는 모든 선박에 대한 선박 명단입니다. 데이터가 선박 매니페스트 정보를 기반으로하기 때문에 상품 및 가치 데이터의 정확도 수준은 행정 무역 통계에서보고 된 것과 다릅니다. 데이터 세트의 적용 범위에는 환적화물 또는 미국을 통과하는 선적 물도 포함되지만 공식 미국 국제 무역의 일부는 포함되지 않습니다. 따라서 PIERS 데이터는 미국의 공식 국제 무역 통계 (transshipments를 포함하지 않음)에 제시된 것보다 더 광범위한 활동을 포착합니다.
OAI와 PIERS 외에도 정기 조사는 특정 지역 및 특정 기간 동안 수집됩니다. 이러한 설문 조사는 매우 제한된 시계열을 가질 수 있지만보다 상세한 데이터 소스와 함께 사용할 수 있습니다. 이에 대한 예로는 캐나다의 National Roadside Survey의 구성 요소 인 National Roadside Study (NRS)가 있습니다. 이 국가 조사는 1991 년, 1995 년, 1999 년 및 2006-07 년에 실시 된 트럭에 대한 운송인 기반 요격 조사였습니다. 그것은 원래 캐나다 지역 간의 상용 트럭 활동에 관한 정보를 수집하기 위해 고안되었습니다. 1999 년 National Roadside Study는 미국 - 캐나다 국경에서 양방향 트럭 활동 범위를 포함하도록 확대되었습니다. 미국 - 캐나다 트럭 운송에 대한 정보는 출발지 및 목적지, 주요 캐나다 - 미국 트럭 운송 경로, 상품 분류, 주 /도 및 주요 국경 간화물 중량 및 가치 및 트럭 수량을 포함합니다.
배송 업체 기반 출처.
이러한 이동 통신사 이외에도 미국의 국제 무역 및 운송에 대한 정보를 제공하는 배송 업체 기반 설문 조사 소스가 있습니다. 그 예로는 1993 년, 1997 년, 2002 년, 2007 년 및 2012 년에 실시 된 상품 흐름 조사 (CFS)가 있습니다. CFS는 교통 통계국과 미국 인구 조사국이 실시합니다. 미국 국내 업체를 대상으로 한 설문 조사이기 때문에 해당 업체의 수출 선적 정보를 수집합니다. CFS의 수출 데이터는 CFS의 범위를 벗어나는 산업의 배제로 인해 제한됩니다. 따라서 발표 된 자료는 센서스 기반 대외 무역 통계를 비롯한 다른 출처에서 발표 된 상품 무역 수출과 직접 비교할 수 없습니다. CFS 수출 데이터는 응답자에게 외국 도시, 목적지 국가 및화물이 출항 한 운송 수단을보고하도록 요구함으로써 수집됩니다. 응답자는 미국 내 항구, 공항 또는 출구 교차로를보고하고 미국 목적지에 도착하는 데 사용 된 교통 수단의 '국내 모드'를보고해야합니다.
데이터 소스 통합.
미국의 국제 무역 및 운송 문제를 완벽하게 파악하기 위해 여기에서 설명한 행정 데이터, 운송 업체 및 배송 업체 데이터를 비롯한 여러 데이터 소스를 사용해야 할 수 있습니다. 그렇게함으로써 고객은 분석을 위해 여러 소스를 적절하게 연결하는 방법을 결정하기 위해 데이터 정의, 시계열, 방법론을 검토해야합니다.
특히 미국의 국제 무역 및 운송 통계는 어디에서 찾을 수 있습니까?
운송 관점에서 여러 연방 기관은 공식 국제 무역 통계의 데이터 처리, 분석 및 보급에 관여합니다. 교통 관점에서 관여 한 주요 기관은 주요 제품 및 서비스의 일부뿐만 아니라 아래에 나열되어 있습니다.
전반적인 상품 거래.
Census Bureau의 Foreign Trade Division은 census. gov/foreign-trade/에서 온라인으로 집계 된 정보를 포함하여 다양한 제품과 서비스를 제공합니다. 가장 많이 사용되는 제품 중 하나는 미국 수입 상품 및 미국 수출 상품에 대한 월별 데이터 릴리스입니다. 여기에는 가치, 무게, 상품, 모드 및 국가 세부 정보가있는 미국 수입 및 수출에 대한 정보가 포함됩니다.
해상 무역 및 운송.
미 육군 공병대의 수 인 상공 센터는 해상 무역 및 운송 데이터와 관련된 제품 및 서비스를 제공합니다. 구체적으로 수역 상무 센터 (Waterborne Commerce Center)는 미국 수자 상거래 (Waterborne Commerce of the United States)를 발간한다. 미국 상공 회의소는 미국 해역으로 이동 한 외국 및 국내 수 인 상거래 통계를 제공한다. 또한 공개 도메인 데이터베이스 (Public Domain Database)는 외국 및 국내 수 인화물 이동에 대한 종합 정보를 포함하고 있습니다. 해당 웹 사이트는 navigationdatacenter. us/wcsc/wcsc. htm에서 확인할 수 있습니다.
이 연방 출처 외에도 Journal of Commerce의 Port Import Export Reporting Service (PIERS)는 미국의 국제 해상 활동에 대한 데이터를 제공하고 TEU에 대한 데이터를 보유하고 있습니다.
Land Trade and Transportation.
The Bureau of Transportation Statistics at DOT offers a wide range of products and services specific to U. S. trade with Canada and Mexico by land modes of transportation (truck, rail, pipeline, mail and other). Data are released on a monthly and annual basis in several formats, including: monthly detailed data, monthly and annual summaries and searchable interfaces. (transborder. bts. gov/programs/international/transborder/)
Air Trade and Transportation.
Air trade data from official U. S. international trade statistics can be obtained from the Foreign Trade Division at the Census Bureau. The monthly data releases of U. S. Imports of Merchandise and U. S. Exports of Merchandise contain information on the value and weight of U. S. imports and exports by air with commodity detail. Information on U. S ports of entry or exit for air trade must be requested as a special tabulation from the Census Bureau. In addition to administrative trade statistics, carrier-based data on international air freight activity are also available from the BTS Office of Airline Information (OAI) at the national aggregate level. BTS publishes aggregated air data in a number of reports, including National Transportation Statistics. Additional information on OAI data is available at bts. gov/topics/airlines-and-airports.
The Office of the Assistant Secretary of Aviation and International Affairs at DOT also releases a summary report, based on OAI data, that provides information on U. S. international passenger and freight statistics. This is released quarterly, and can be found at transportation. gov/policy/assistant-secretary-aviation-international-affairs.
Multimodal Trade and Transportation:
Multimodal trade and transportation data and analysis are available from the Bureau of Transportation Statistics. BTS collects and integrates a wide range of international trade and transportation data from a variety of sources, and then provides summarized data tables. Data tables and analyses are included in many BTS products, such as the Pocket Guide to Transportation, the National Transportation Statistics (NTS) and the Transportation Statistics Annual Report (TSAR). In addition, BTS conducts analysis and release interpretive reports on a wide variety of issues pertaining specifically to international trade and transportation. These include: U. S. International Trade and Freight Transportation Trends (March 2003), North American Trade and Travel Trends (November 2001) along with shorter analyses and press releases. These are available in hardcopy form from the BTS InfoServices at 800-853-1351 or . They are also available online at the BTS website: bts. gov/
Is there an overall guide to U. S. administrative trade statistics? 어디에서 찾을 수 있습니까?
예. The Census Bureau's Foreign Trade Division website contains such a document. It is called the Guide to Foreign Trade Statistics and is available at: census. gov/foreign-trade/guide/index. html. The guide provides information on the various sources of foreign trade statistics, provides definitions and details coverage information for the data elements that are collected as part of an international trade transaction. Please note that this guide is not a guide to all other data sources that can be used in analyzing U. S. international trade and transportation. It is a guide to explain in greater detail U. S. international trade statistics that are collected by Customs and Border Protection and released by the Census Bureau. It does not provide an overview of non-administrative trade data sources.
Why does U. S. international trade data differ from the data of other countries, such as Canada and Mexico, and what types of trade data reconciliation occurs?
Official U. S. international trade statistics may differ from similar data reported by other countries. For example, the U. S. government may report U. S. exports to Mexico for a specific amount. The Mexican government may report a different number for Mexican imports from the United States. In theory, these figures should be comparable, However, differences do occur at both the aggregate and detailed levels of trade (for example, at the commodity or modal level). These differences occur due to the trade partner, different types of processing, quality assurance, editing and validation that each country may perform on its data once it is reported to the government. An example of one specific difference is with shipments of a "low-value". The United States does not require that information be filed on imports or exports below a defined level (for example, less than $2,500 for exports). In contrast, some countries record all transactions regardless of value. Another difference may be how each government determines country of origin for commodities. For example, prior to May 2001, Mexican import documents, used by Mexican Customs, only allowed the reporting of one country of origin. If there was more than one country of origin the total value was attributed to the country with the largest value.
The United States and Canada have less trade reconciliation problems than other countries. This is because the United States and Canada initiated a trade data exchange in 1987. Under this agreement, each country only collects import data, and then exchanges with the other country on a monthly basis to create each country's export figures. Thus, at the national level, official international trade statistics reported by the Canadian and U. S. governments will generally agree. However, there are still reconciliation levels at the detailed level (for example, port, state or mode) because of reporting differences or differing verification procedures. For more information on the trade data reconciliation issues for North America, please visit the Census Bureau's Foreign Trade Division's website for the full report on "Merchandise Trade Reconciliation U. S.-Canada-Mexico" here: census. gov/foreign-trade/www/index. html.
Which Canadian and Mexican government agencies are responsible for trade statistics?
For Canada, the International Trade Division of Statistics Canada is the main source of Customs-based trade data. More information on Statistics Canada is available at statcan. ca/start. html. Transport Canada, in particular the Economic Analysis Directorate, also conducts a variety of trade and transportation analyses based on administrative (Customs) statistics from Statistics Canada as well as a number of carrier-based sources. More information on Transport Canada is available at tc. gc. ca/.
For Mexico, there are a number of sources for international trade and transportation data. The two main sources of customs-based trade data are the Bank of Mexico and Mexico's national statistical agency, INEGI - Instituto Nacional de Estadistica, Geografia e Infomatica: inegi. gob. mx/. In addition, the transportation agencies in the Mexican government obtain carrier-based information and conduct a wide variety of trade and transportation analyses. This includes the Mexican Department of Transportation, or Secretaría de Comunicaciones y Transportes (sct. gob. mx/) as well as the Instituto Mexicano del Transporte (gob. mx/imt).
Where can I get data for other countries, such as European Union trade?

Us international trade data system

Notice: The import and export data on Dataweb for 2010-2016 have been updated as of June 29, 2017 based on the latest official revisions from the Census Bureau (the first official revisions for 2017 data will not be available until June 2018). For the years prior to 2010, Dataweb will continue to show import and export data as originally issued by the Census Bureau with no revisions.
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Data and Statistics about the United States.
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U. S. Census Data and Statistics.
The United States Census Bureau provides data about the nation’s people and economy. Every 10 years, it conducts the Population and Housing Census, in which every resident in the United States is counted. The agency also gathers data through more than 100 other surveys of households and businesses every one to five years. You can explore the results of the surveys or find popular quick facts.
Frequently Requested Statistics from the U. S. Census.
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View the latest QuickFacts statistics and estimates for the most popular topics. Zoom in and sort data from the 2010 Census with the Interactive Population Map. See U. S. and world population estimates changing live with the Population Clock. View age and sex data to understand population change over time.
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Last Updated: July 25, 2017.
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